Как правило, обода, а также диски колес теряют свою форму в результате ударов, вызванных, например, неосторожным вождением водителя. Эти неровности приводят к биению колес, дисбалансу, а также оказывают негативное влияние на рулевое управление.
Ремонт автомобильных колес
Незначительные перекосы колесных дисков легковых автомобилей обычно исправляются холодным способом в кузовном цехе, в то время как колесные диски больших колес, например, грузовых автомобилей, выпрямляются с помощью специальных прессов. Иногда отверстия в дисках, в которые вставляются болты крепления колес, разрушаются.
Основной причиной этого является использование автомобиля с ослабленными болтами. Колеса пассажирских транспортных средств изготовлены из тонкого листового металла и поэтому вряд ли подлежат восстановлению. С другой стороны, в случае колес грузовых автомобилей, которые обычно больше и прочнее, дефектные отверстия обычно заполняются или сверлятся в другом месте, а конические поверхности профилируются.
Устранить неисправности таким образом нелегко, поскольку отверстия под крепежные болты также используются для центрирования колеса относительно ступицы. Поэтому при сверлении новых отверстий, а также при фрезеровании конических поверхностей требуется абсолютная точность.
Ремонт автомобильных шин
С другой стороны, автомобильные шины состоят из внутренней камеры и шины или только шины, если автомобиль оснащен бескамерными шинами. Ремонт внутренних камер намного проще, чем ремонт шин. Камеры можно вернуть в эксплуатацию, если они только слегка порваны или, возможно, проколоты. Восстановление может быть выполнено самим водителем с помощью ручного вулканизатора.
С другой стороны, обширные повреждения внутренней камеры могут быть восстановлены только в мастерской вулканизации. Между тем, шины можно ремонтировать различными методами, например, с помощью корда, с помощью ремонтных комплектов или с помощью метода штифтования. Перед ремонтом шину необходимо снять с обода, чтобы определить характер повреждения и выбрать подходящий метод ремонта.
Поврежденный участок следует раскрыть и удалить грязь с помощью соответствующих инструментов. Выбор подходящего метода ремонта зависит в первую очередь от задачи, которую должна решать шина, степени повреждения и места прокола. Проколотые шины можно ремонтировать только в том случае, если повреждение находится в пределах протектора и не превышает 6 мм.